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车辆碾压"伤不起" 南宁市人行道被迫“硬起来”

2012年08月18日 10:12 

市政工人正在民主思贤路口为人行道铺设地砖。

    按照相关建设规范,城市道路人行道下是不需要硬化处理的。可由于机动车、电动车等车辆大量驶上人行道,导致南宁市部分道路的人行道砖凹凸不平。迫于这种现状,南宁市城市管理局市政工程管理处在对友爱路、民主路等9个项目进行无障碍改造时,决定对损坏严重的人行道砖下铺设硬底。

    8条道路无障碍改造
    此次改造的道路包括友爱路、民主路、建政东路、柳园路、青山路、竹溪大道、江南大道、教师新村路8条道路,以及邕江冬泳亭坡道建设。改造工程于7月10日开始实施,计划于8月30日前完成。

    市政工程管理处的工程师曾长坚介绍说,对被阻断的盲道、不规范的人行道边坡,以及各种人为损坏的无障碍设施,将全部按标准重新铺设,仅江南大道的改造就有20多公里。此次改造工期紧、任务重,且项目地点比较分散,风雨天气影响较大,为此,该处采取组织技术好的施工班组及有经验的施工员进场,以确保按质按时完成。

    占道车让盲道边坡很受伤
据了解,南宁市从2000年开始进行无障碍城市建设,目前市区盲道已超过500公里,90%以上的城市主干道有了盲道、边坡等无障碍设施。但这些设施问题较多,如边坡建设不规范、后期线缆铺设破坏盲道、各种车辆驶上人行道导致盲道砖凹凸不平,等等。

    曾长坚说,人行道边坡分三面坡和单面坡,按照相关建设标准,三面坡坡口宽为1.2~1.5米,坡度为1:12;单面坡则采用全宽式,即根据地形尽可能宽,坡度为1:20(如坡高为20厘米,坡长须到4米)。但移交给市政部门的道路,很多无障碍设施不符合标准,有的边坡宽度不够,轮椅上不了;有的坡度太陡,轮椅难上去。

    打硬底为无奈之举
    曾长坚说,人行道地砖下是松软的泥土,无法承载车辆重量。近几年盲道等无障碍设施的维修率大幅度提高,为此,从前年开始,市政部门开始对人行道地砖下的路面采取硬化处理,当年共完成了10条道路人行道打硬底。此后,南宁市很多道路在新建时便对人行道打硬底,维修时也会采取硬化措施。

    虽然建筑业内人士认为,“打硬底”会降低行走舒适度,对人行道排水也不利,但面对人行道上不断增长的车辆,市政部门不得不采取这一措施。此外,为了限制机动车开上人行道,目前不少城区在人行道边坡架设隔离桩,此举也降低了无障碍设施的功能。

    对此,不少市民都希望相关管理部门能发挥作用,还人行道于行人。

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